BLMA Bx-166 Boxcar รีวิวผลิตภัณฑ์

BLMA ได้เปิดตัว Santa Fe Bx-166 ในรูปแบบสีทั้งสี่ แต่ละยุคมีความแม่นยำสูงมาก © 2015 Ryan C Kunkle ได้รับอนุญาตให้เกี่ยวกับ com, Inc.

เว็บไซต์ของผู้ผลิต

รถตู้ยังคงเป็นหนึ่งในประเภทของรถบรรทุกที่พบมากที่สุด แต่ก็มีความหลากหลายมากขึ้นด้วย Boxcars สามารถใช้สำหรับการโหลดได้หลายแบบ Santa Fe's Bx-166 เป็นตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้ รถคันนี้มีจุดเด่นหลายอย่างและสามารถพบได้ทั่วประเทศ

BLMA นำรถยนต์ที่น่าสนใจเหล่านี้ไปสู่ตลาดขนาด HO และ N เป็นครั้งแรกในรุ่นล่าสุดของพวกเขา

ฉันซื้อรถรุ่น HO จำนวนมากสำหรับการตรวจสอบนี้

Roadnames: Santa Fe (รูปแบบสีทั้ง 4 แบบมีตัวเลขแตกต่างกัน 12 รูป)
MSRP: HO: 39 เหรียญ 95 N: 27 ดอลลาร์ 95

ประวัติความเป็นมาต้นแบบ

การดื่มเบียร์และเครื่องดื่มต้องใช้ที่พักพิเศษ การควบคุมอุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มาพร้อมกับรสชาติที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและเส้นทางการเดินทางเบียร์อาจอยู่บนรถไฟเป็นเวลาหลายวันและมีการแกว่งกว้างในอุณหภูมิภายนอก ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องทำความเย็นแบบเต็มรูปแบบ แต่โดยปกติแล้วรถตู้ฉนวนมักจะเพียงพอที่จะทำให้สภาพอากาศภายในรถคงที่

สิ่งสำคัญคือการปกป้องภาระจากการจัดการที่หยาบกร้านอาจได้รับในระหว่างการขนส่ง ตะบันไปมาจากการเริ่มต้นและหยุดและการสลับหยาบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโถ bumps ได้อย่างง่ายดายพอที่จะทำลายไม่กี่ขวด เบรคเกียร์แบบกระแทก (กระเป๋าแบบต่อกันในรูปแบบทางรถไฟทั่วไป) ทำหน้าที่เหมือนโช้คอัพในรถไฟ

ซานตาเฟสร้างรถตู้ขนาด 300x16 ชั้น Bx-166 สำหรับบทบาทนี้ในปีพ. ศ. 2517 Bx-166 แตกต่างจาก "เบียร์รถยนต์" อื่น ๆ อีกมากมายที่ใช้ประตูด้านคู่ ประตูคู่ 8 ฟุตเปิดกว้างสำหรับผู้ประกอบรถยก นอกจากนี้ยังโดดเด่นเป็นเสาด้านหลังทแยงมุม (ซี่โครง) ที่ด้านข้างของประตูเหล่านี้

กองทัพเรือสวมชุดสีซานตาเฟที่แตกต่างกันโดยทั่วไปจะง่ายขึ้นเมื่อปีที่ผ่านมาสวมใส่ 2538 ในพวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของบัญชี BNSF ผ่านการควบรวมกิจการ 41 ปีต่อมารถกำลังเข้าสู่วัยเกษียณ แต่หลายคนยังคงให้บริการทั้งในด้านบริการเบียร์ที่ตั้งใจไว้และสำหรับสินค้าอื่น ๆ

รุ่น BLMA

รถใหม่ทุกคันนี้มีโครงสร้างพลาสติกที่ละเอียดและมีรายละเอียดเพิ่มเติมมากมาย HO มีเตารีดคว่ำแยกกันบันไดเลื่อนบันไดและสลักประตูรายละเอียดด้านล่างรวมถึงสายเบรคคันเกียร์ตัดท่ออากาศท่อท้ายและบันได นอกจากนี้ยังมีชุดท่ออากาศเพิ่มเติมที่ขึ้นรูป "เชื่อมต่อ" สำหรับผู้สร้างโมเดลเพื่อทดแทนหากต้องการ ประตูไม่เปิด แต่รถเหล่านี้ไม่ค่อยเดินทางด้วยประตูเปิดแม้ว่าจะว่างเปล่าก็ตาม

รถมีล้อเลื่อนแบบอิสระและข้อต่อ Kadee No. 58 ขนาดทั้งหมดที่มีการตรวจสอบในเครื่องวัด เกียร์แบบปรับแรงกระแทกได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี ตัวเชื่อมต่อยึดแน่นด้วยสกรูขนาดเล็ก

การวิ่งครั้งแรกและครั้งที่สองของรถคันนี้มาถึงในเวลาเดียวกันโดยมีแผนผังระบายสีสี่สีและจำนวนถนนทั้งหมด 48 หมายเลข BLMA ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาค้นคว้าภาพต้นแบบอย่างกว้างขวางในรถยนต์เหล่านี้และแสดงให้เห็น

แม้ว่าพวกเขาจะตั้งข้อสังเกต "รูปแบบต่างๆระหว่างรถเมื่อเป็นไปได้" ในคำอธิบายเว็บไซต์ของรถยนต์เราไม่สามารถระบุความแตกต่างระหว่างหมายเลขรถที่ซื้อในโครงการเดียวกันได้ ไม่ได้ซื้อทั้งหมดฉันไม่สามารถยืนยันได้ว่าอาจมีรถยนต์รุ่นเล็ก ๆ ที่ฉันไม่มีอยู่ ฉันสามารถจับคู่รถยนต์หลายแบบกับภาพต้นแบบสำหรับหมายเลขดังกล่าวและพบว่ามีความถูกต้องมาก

รถรุ่น "first run" มีรูปแบบที่เรียบง่ายในภายหลังโดยใช้สีน้ำตาลทั้งที่มีโลโก้ ATSF ขนาดเล็กและไม่มีโลโก้ รถยนต์ที่ใช้ครั้งที่สองประกอบด้วยสีแดงเข้มที่มีสีสันสดใสกว่าเดิมพร้อมด้วยกราฟิกขนาดใหญ่และตัวอักษร "shock control" พร้อมกับรูปแบบสีแดงสดใสที่ทำขึ้นในช่วงปี 1980s ก่อนหน้านี้ ยังมีรูปแบบ ATSF เพียงไม่กี่ที่พวกเขาสามารถทำได้บวกกับแผนการของ BNSF

ฉันซื้อตัวอย่างอย่างน้อยหนึ่งชุดของโครงร่างแต่ละสี

ทาสีและตัวอักษรทั้งหมดทำได้ดีมาก พื้นผิวเรียบราบเรียบการแบ่งแยกสีคมชัดและตัวอักษรที่คมชัดแม้กระทั่งการพิมพ์ที่ดีที่สุดในฉลากของน้ำมันหล่อลื่นรวม

เหล่านี้เป็นโมเดลที่สวยงามจริงๆซึ่งจะเป็นส่วนเสริมที่ดีในการเสนอรถกระบะที่อุดมสมบูรณ์ไปแล้ว เกี่ยวกับสิ่งเดียวที่เหลือสำหรับผู้สร้างโมเดลเพื่อเพิ่มสภาพดินฟ้าอากาศเพียงเล็กน้อยเพื่อให้เหมาะกับยุคและรสนิยมของคุณ รถคันนี้สามารถมองเห็นได้ทั่วทั้งทวีปอเมริกาเหนือ สำหรับนักออกแบบโมเดลยุคปัจจุบันรถเหล่านี้มีค่าที่ยอดเยี่ยมและเป็นการเติมความสดชื่น